风力就绪型船舶

风力就绪型（Wind-Ready）船舶的设计和建造符合船级社和船旗国对风力辅助推进系统的要求。在早期设计阶段进行这些调整，可在未来实现有效的风力推进系统。

风力就绪型船舶可为船东提供：
⇒ 评估不同方案的时间
⇒ 更少的停租时间（如果您决定安装风力推进系统）
⇒ 降低船厂担保的复杂性
⇒ 灵活决定翼帆安装的地点和时间
⇒ 与后期改装相比，解决方案更简单、价格更低
⇒ 提高船舶的未来价值

什么是风力就绪

船舶在交付时未安装风力推进系统，但可选择在后期安装该系统。根据美国船级社的说法，“风力就绪”（Wind-Ready）一词是指船体是针对风力推进系统建造的，船舶安装风力推进装置后符合稳性要求。

它是如何工作的？

如果在船舶设计阶段就请风力推进方面的专家参与，实现风力就绪型船舶的成本就能比在传统船舶上进行改装低得多。
在设计中将执行的特殊设计要求包括：

  • 结构加固，以及将翼帆有效融入船舶结构中的总体布局
  • 失效模式和缓解措施（FMEA）定义
  • 预测偏航平衡、舵偏转和操纵性
  • 将翼帆纳入稳定性计算、性能预测和发动机容量曲线中
  • 准备好的自动化界面和动力平衡模式
Niclas Dahl, Managing Director Oceanbird

"个人而言，我不明白为什么会还有人会订购不具备未来风力推进选项的船——你只需少量投资，就能满足未来需求。"

Oceanbird, 总经理Niclas Dahl

风是一种免费燃料

风力推进在航运业卷土重来并将持续存在的原因有很多。

零排放

  • 它不排放任何废气（二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、微粒）
  • 减少水下噪音，因为大部分噪音来自螺旋桨

降低运营成本

  • 减少船东对石油的依赖
  • 较少受未来燃料价格不确定的影响

可靠性

  • 风能是一种恒定能源
  • 真正可再生

面向未来

  • 符合环保法规，如CII
  • 无需额外的基础设施
  • 可用于混合动力解决方案

全风力航行

风力推进（Wind-Powered）船舶以风为主要推进力，并配有发动机作为辅助动力。专门为风力推进而建造的船舶配有全套Oceanbird翼帆，可减少50%到90%的排放。

由风力提供支持

风力辅助船舶配备1到3张翼帆，作为主引擎的补充动力。翼帆产生的推力可降低推进系统的功率，从而有助于节省燃料和减少排放。