在传统帆船的启发下，我们在Oceanbird上采用了翼帆设计。你可以将它想象成垂直的飞机机翼。在动画中，我们展示了Oceanbird如何利用空气动力学原理推动船只前进，以及翼帆如何与风相互作用。 翼帆并不是甲板上的风车，它可以产生电力来推动船只前进。Oceanbird翼帆工作原理是利用气压向前运动，类似于飞机利用气压向上运动。得益于翼帆的设计，上方的气流比下方的气流速度快，压力差形成了上升力。 为了产生最大的向前推力，必须将其置于能够获得最佳的迎风角的位置上，翼帆因而能够随风而动，但其原理与飞机有所差异，飞机的机翼必须对称，以便能够从两侧的风中获取动力。 两段式设计形成外倾角 对…
一场航运革命 翼帆、风筝、旋筒……如今，船舶风力推进解决方案有很多选择。国际风船协会（International Windship Association）联合创始人兼秘书长Gavin Allwright见证了一场航运革命，同时也指出了未来的多重障碍。 作为国际风船协会的秘书长，Gavin Allwright代表着150多家公司和组织。他是个大忙人，随着燃料价格的飙升、燃料供应的不确定性以及更严格的法规，他在不久的将来要应对的事情似乎不会少。 “人们对风力推进的兴趣很高。2023年将是航运业监管的决定性一年。碳强度指标（CII）、现有船舶能效指数（EEXI）、欧盟海运燃…
帆船并不是什么新鲜事物。即使在过去，大型帆船也能运输成吨的货物。不过，这些船只之间存在着一些很大的差异。我们的产品经理Jonas Alván是一位经验丰富的海员，他将带大家了解Oceanbird与传统帆船的异同。 Oceanbird概念背后的团队由许多海员组成。他们中的一些人是精英帆船选手，而其中的大多数人都是在业余时间从事帆船运动。高级产品经理Jonas Alván一生都在航行，他将自己所了解的相关知识运用到了产品开发中。 “帆船运动最酷的地方在于，风是唯一的动力，你可以无声无息地前进。你会意识到风的力量如此之大，设计出能够承受风的力量的船只也是如此重要。可以说，这就是Oceanbird概念…
“你必须重新认识风。它不是你的敌人，而是你的推进力源泉！”Ulf Deutgen说。他宝贵的经验为Oceanbird概念贡献了理论之外的知识。 Ulf Deutgen拥有30多年的航海经验。他的职业生涯是在帆船上开始的，在过去的一年里，他利用自己的知识为Oceanbird概念的开发做出了贡献。在这个项目中，他并不是唯一一个拥有航海经验的人，但他还曾有过带领船员在大洋上运送7000辆汽车的经历，这对我们的项目而言非常有价值。 “我关注的重点是实用性。例如，在11月份太平洋中部一个刮着大风的夜晚，我们的设计是否可行？我关注那些可能在计划外还需额外解决方案的情况。如果风力突然增大或风向改变，会发生什…
Wallenius Wilhelmsen公司曾宣布有意订购一艘采用Oceanbird概念的船。随后，在一场由挪威首相Erna Solberg评论的现场网络直播中，Wallenius Wilhelmsen发布了风力滚装船Orcelle Wind。 Wallenius Wilhelmsen是滚装船（RoRo）市场的领导者。2021年2月17日，该公司推出了 “迄今为止最重要的可持续发展项目”：世界上第一艘全尺寸纯风力推进汽车和卡车运输船——。Orcelle Wind基于Wallenius Marine的Oceanbird概念。 Wallenius Wilhelmsen首席执行官Craig Jasi…
瑞典皇家理工学院（KTH）的学生们已经完成了他们的项目——建造以风能为主要能源的Oceanbird模型。在老师的支持下，大家克服了种种困难，按时完成了任务。 在过去的20年里，KTH 开设了一门课程，旨在将学生由“听众”转变为主动的工程师。多年来，他们建造了人力潜艇、太阳能飞机、电动冲浪板等各种产品。 精湛的技艺让人印象深刻 当KTH教授Jakob Kuttenkeuler与Wallenius Marine和SSPA一起参与研究项目 wPCC（风力汽车运输船）时，他立即想到了这门课程。学生们的任务是建造一个七米长（1:30比例）、装有四个翼帆的功能性Oceanbird模型并使其航…