瑞典对风能利用技术进行创新，让即使是最大的船舶也可使用风能作为动力。Wallenius和阿法拉伐（Alfa Laval）联手为航运业提供了风力推进方案。首款产品Wing 560可安装在现有和新建船舶上作为风力辅助推进装置，也可以安装在船舶上， 作为主要推进动力。
刚性翼帆类似飞机机翼，在结构上和过去的高大的帆船有很大差异。这是一种健壮且高效的解决方案。在强大的母公司的支持下，我们可以从长远角度出发，专注于质量、安全和性能，并拥有全球服务网络。
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为船舶业革新提供翼帆之翅
风力推进方案—收获免费的可再生能源
风帮助我们探索自己的星球——现在，它可以帮助我们保护星球
主要数据
2,000吨CO2
在运营船舶配备一个Wing 560后在良好的航线上行驶时的减排量
40米高
采用两段式设计，以获得最佳推力
7,100辆汽车
采用Oceanbird概念的首艘轮船的货舱可装载7100辆汽车
2025年
首艘轮船将安装翼帆
未来已来
数千年以来，人类早已学会利用风力进行更快更远的航海活动。Oceanbird是一项革命性的技术，它将终结以化石燃料为船舶动力的海上运输时代。
历史正在被创造
Oceanbird的诞生是十多年来坚定决心、开拓精神和成功合作的结晶：从早期的草图到新公司的成立。这就是我们迄今为止的故事。
Oceanbird代表了什么？
每个人都可以追梦，要实现梦想，你需要实力、毅力和合作。了解我们如何确保自己的产品始终面向未来。
与时俱进
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海上项目奠基：100吨上市原型机基础结构已就位
100吨重的上市原型机基础结构现已矗立在瑞典兰斯克鲁纳（Landskrona）的海边。接下来我们将安装钢桅杆和空气动力学造型的复合材料，随后便可正式启动测试！ 今年春季，我们将完成两个全尺寸上市原型机的组装工作：一个放置在陆地上，用于测试、船员培训以及优化自动化系统；另一个则安装在 “Tirranna” 号船上。上周，项目迎来了一个重要的里程碑——其中一个上市原型机（陆地测试用）的基础结构从厄勒海峡干船坞（Oresund Drydocks）的组装车间运抵海边的指定位置。 兰斯克鲁纳（Landskrona）现场经理Björn Ohlsson表示：“项目能推进到这一阶段，令…
翼帆倾斜！
对于我们而言，确保Oceanbird翼帆能够始终在甲板上向下倾斜至关重要。这也是我们的现场经理Björn Ohlsson密切关注翼帆倾斜首秀的原因。 Oceanbird安全理念的核心是，即使在强风和停电的情况下，Wing 560翼帆也始终可以向下倾斜。 “我们认为这对船长和船员来说非常重要。他们必须知道，他们能够在五分钟内将翼帆折叠到甲板上。我自己也不希望扬着40米高的翼帆在暴风雨中航行。”Oceanbird董事总经理尼Niclas Dahl说道。 当风速超过每秒20米时，翼帆会自动倾斜。这是通过可变液压驱动装置实现的，该装置会推动8米长的气缸，将可倾斜底座置于垂直位置。 我们将…
“Tirranna”号完成第一步
翼帆基础件目前已经安装到“Tirranna”号的甲板上，该船距离安装翼帆又近了一步。基础件的安装工作是在“Tirranna”号按计划停靠中国舟山IMC船厂期间完成。 Oceanbird目前正在生产两台全尺寸（40*14米）翼帆原型，一台将在兰斯克鲁纳投用，另一台将安装在Wallenius Wilhelmsen的“Tirranna”号船。甲板和翼帆将通过翼帆基础件连接，而这些基础件现已在“Tirranna”号常规5年期停靠期间焊接到甲板上。 “安装工作按计划进行。总的来说，这是一次成功的作业。“这是Oceanbird进行的首次安装，我们学到了很多宝贵的知识。”Oceanbird客户项目经理Emi…